市域（郊）鐵路成德線進入盾構施工階段_

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市域（郊）鐵路成德線進入盾構施工階段

2024-06-14 09:51:54 來自：四川新聞網編輯：王云

6月13日，記者從成都軌道集團獲悉，市域（郊）鐵路成都至德陽線（以下簡稱“成德線”）首臺盾構機在德陽段德陽南站~四川建院站區間順利始發，較原計劃提前1個月，為項目建設按下了“加速鍵”。

2024年6月6日，成德線成都段首臺盾構機在韋家碾站下井_副本.jpg

6月6日，成德線成都段首臺盾構機在韋家碾站下井

2024年6月13日上午，成德線全線首臺盾構機在德陽南站至四川建院站區間盾構井順利始發1_副本.jpg

6月13日上午，成德線全線首臺盾構機在德陽南站至四川建院站區間盾構井順利始發

　　成德線始于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設置車站15座，全長約70.87公里，其中地下段（盾構段）長約23.78公里、高架段長約45.39公里、路基及過渡段長約1.70公里。線路設計最高運行時速為160公里/小時，串聯成都市金牛區、新都區、彭州市和廣漢市、德陽經開區、旌陽區等兩市多個行政區域。

德四區間盾構機刀盤下井_副本.jpg

德四區間盾構機刀盤下井

德四區間盾構機下井拼裝_副本.jpg

德四區間盾構機下井拼裝

　　本次始發盾構穿越區間長度約2000余米，主要地質為高滲透性富水砂卵石、泥質砂巖復合地層，施工作業采用土壓平衡式大盾構機，盾構整機長約114米、重約926噸、開挖直徑8.23米，盾構刀盤配備42把單刃滾刀、6把雙聯滾刀。施工過程中配備同步注漿、二次注漿和中盾注泥系統，確保安全、高效作業，同時使用智能網絡監測系統，在監控中心或通過手機APP即可遠程詳細掌握掘進進度、掘進角度等關鍵信息，為盾構機的“地下之旅”保駕護航。值得一提的是，本次始發盾構機全部為硬核“重裝之都”德陽市研發制造，其在成德線順利投用為發展新質生產力注入了新動力。

市域（郊）鐵路成都至德陽線工程縱斷面示意圖

　　為鑄造成德線精品工程，成都軌道集團和參建單位組成以“成都工匠”代軍為核心的盾構技術攻關管理專家團隊，提前謀劃、周密部署，精益求精做好施工統籌，細致安排工序組織，高效推動各項施工準備作業，不差毫厘完成盾構機吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等工序，最終提前完成首臺盾構始發。

　　成德線成都段首臺盾構機也于近日在韋家碾站完成下井安裝,正在進行調試，始發后將與德陽段首發盾構實現南北“雙向奔赴”。目前，全線已經開工建設全部10個地下車站和多處高架區間及跨河橋梁等22處點位，正快馬加鞭沖刺年度目標任務。

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